Moč pedal

Slika: bikesharedude / flickr

Da ljubljanska železniška postaja ni bila uvrščena na lestvico 50 najboljših v Evropi, ne preseneča, saj na prenovo postaje in celotne železniške infrastrukture navkljub priporočilom in zahtevam EK za vlaganje v trajnostno mobilnost čakamo kot na Godota.

Trajnostna mobilnost na agendah MOL in države je že nekaj časa na slepem tiru, pozabljajo pa tudi na kolesarjem prijazno infrastrukturo, kar potrjuje padec Ljubljane na lestvici kolesarjem prijaznih mest. Floskule, ki prihajajo iz MOL, prav tako ne opogumljajo.

Perečega vprašanja zelenega prehoda se druge države lotevajo z vlaganji v trajnostno (mikro)mobilnost. Tudi raziskave potrjujejo, da je z enostavnimi ukrepi mogoče doseči dobre rezultate; npr. že nekaj dodatnih kolesarskih stez ima za posledico več kolesarjenja.

Za več ljudi na kolesih pa je pri nas poskrbel odlok Ustavnega sodišča, ki z naslednjim tednom spet omogoča tudi družbeno angažirano kolesarjenje!